1. تحقق مما إذا كان جهاز امتصاص الصدمات يتسرب
تسرب طفيف للزيت أمر طبيعي. عندما يكون تسرب الزيت خطيرًا ، فهذا يرجع أساسًا إلى تآكل أو تلف ختم الزيت ، أو كسر البطانة وسحقها ، أو أن سدادة اللولب مفكوكة. يجب استبدال مانع تسرب الزيت والبطانة ، ويجب إحكام ربط السدادة اللولبية. بشكل عام ، لا يتم إصلاح ممتص الصدمات ويجب استبداله.
2. تحقق مما إذا كان ممتص الصدمات يعمل بشكل طبيعي.
في حالة عدم وجود منضدة اختبار أداء ممتص الصدمات ، يتم الحكم على جودة ممتص الصدمات بشكل عام بناءً على الإحساس والخبرة.
بعد أن كانت السيارة تسير على طريق سيء لفترة من الوقت ، من الطبيعي أن تلمس ممتص الصدمات بيدك. إذا لم يكن الجو حارًا ، فهذا يعني أنه لا توجد مقاومة ولم يعد فعالاً في التخميد ؛
إذا أصدر ممتص الصدمات ضوضاء غير طبيعية ، فهذا يعني أن ممتص الصدمات تالف ويجب استبداله ؛
إذا كانت درجة حرارة اثنين من ماصي الصدمات عالية والآخر منخفض ، والفرق كبير ، يجب استبدال الجزء السفلي بمقاومة قليلة أو لا توجد مقاومة ، بشكل عام بسبب نقص الزيت أو أجزاء الصمام التالفة ، وما إلى ذلك.
3. تحقق من فعالية ممتص الصدمات.
بالنسبة للسيارات ، يمكن فحصها على السيارة.
في ورشة العمل ، يمكن للعديد من الأشخاص الضغط على المصد بقوة. أولاً ، اضغط بقوة على الجزء العلوي من الجسم لامتصاص الصدمات ويهتز عدة مرات. بعد إطلاقه ، إذا كان بإمكانه الاهتزاز أكثر من مرتين ، فهذا يشير إلى أن كفاءة ممتص الصدمات لم تنخفض.
عند الإزالة والفحص ، يجب أن يكون ممتص الصدمات ثابتًا ، ويجب أن تكون هناك مقاومة معينة عند تحريك قضيب المكبس لأعلى ولأسفل ، وتكون المقاومة الصاعدة أكبر من المقاومة الهابطة. إذا كانت المقاومة كبيرة جدًا ، فتحقق مما إذا كان قضيب المكبس مثنيًا ؛ إذا لم تكن هناك مقاومة ، فهذا يعني أن زيت ممتص الصدمات الأمامي قد تسرب أو فشل ويجب استبداله.