الفرق 1: الهيكل
نظام التعليق المستقل هو أن العجلات على كل جانب يتم تعليقها بشكل فردي تحت الإطار أو الجسم من خلال نظام التعليق المرن.
بدلاً من التعليق المستقل ، يتم توصيل العجلات على كلا الجانبين بإطار متكامل ، ويتم تعليق العجلات ، جنبًا إلى جنب مع المحور ، أسفل الإطار أو الجسم من خلال نظام تعليق مرن.
الفرق 2: المزايا
مزايا التعليق المستقل هي الوزن الخفيف ، وتقليل تأثير الجسم الكلي ، وتحسين التصاق العجلات. بالمقارنة مع نظام التعليق غير المستقل ، فهو الأبرز في الراحة.
مزايا التعليق غير المستقل هي هيكل التصميم البسيط ، الوزن الخفيف ، وشغل المساحات الصغيرة. بالمقارنة مع نظام التعليق المستقل ، فإن أبرز ما يميزه هو قوته العالية.
الفرق 3: التطبيق
يمكن تقسيم نظام التعليق المستقل إلى نوع Macpherson ، نوع عظم الترقوة المزدوج ، نوع دعامة الارتباط ، نوع متعدد الوصلات ، إلخ. معظم السيارات الحديثة تعتمد نظام تعليق مستقل. في التطبيق ، من الواضح أن التعليق المستقل أكثر أهمية من التعليق غير المستقل. أكثر اتساعا.
التعليق غير المستقل الأكثر شيوعًا هو ليس أكثر من التعليق غير المستقل بحزمة الالتواء ، والتعليق غير المستقل للذراع الزنبركي ، والتعليق غير المستقل للنوابض الورقية. في السيارات الحديثة ، سيتم استخدام الموديلات ذات التحكم الأكثر صرامة في التكلفة فقط ، وسيتم استخدام المزيد للشاحنات. وعلى متن الحافلة.
الفرق 4: العيوب
نظام التعليق المستقل له عيوب الهيكل المعقد والتكلفة العالية والصيانة غير الملائمة. في الوقت نفسه ، بسبب الهيكل المعقد ، سوف يتعدى على مساحة الركاب في السيارة.
التعليق غير المستقل ضعيف نسبيًا في الراحة واستقرار المناولة ، لذلك يحتاج عمومًا إلى التعديل لتحقيق تأثير التعليق المستقل.