وظيفة الربيع لنظام تعليق السيارات

تحتوي النوابض على وظيفتين رئيسيتين: إحداهما تعمل كنظام تعليق أو كحاجز بين الهيكل والأرض ، أي للحفاظ على الراحة ، والأخرى هي إبقاء الإطارات على الأرض عندما تمر السيارة على طرق غير مستوية . لتحقيق هذين الهدفين المتعارضين ، هناك حاجة إلى معاملات مرنة مختلفة. إن إبقاء الإطارات على الأرض له تأثير حاسم على المناورة. نحتاج إلى إعدادات زنبركية قاسية للحفاظ على الإطارات على الأرض. نحن بحاجة إلى أجواء نابضة أكثر ليونة عند مواجهة المزيد من الطرق الوعرة. لتحقيق هذين الهدفين في نفس الوقت ، من الممكن استخدام (زنبرك غير خطي) مع معامل مرن مركب ، والذي يسمى بشكل عام الربيع التدريجي. يمكن أن تزيد النوابض التدريجية من معامل المرونة إلى جانب ضغط الزنبرك ، وهو أمر صعب للغاية في التصميم والتصنيع. عند السفر على طرق وعرة ، سيزداد معامل المرونة للحفاظ على استقرار الجسم. يتم استخدام معامل المرونة الأولي لتحسين أداء تأريض الإطار&عند السفر على طرق وعرة. يمكن أن تتجنب الينابيع الأكثر صلابة تدريجيًا التعليق أو الجلوس الزنبركي في الأسفل. يسمح ذلك باستخدام نوابض منخفضة الارتفاع لخفض مركز ثقل جسم السيارة ، والحفاظ على أقل وأقصر شوط تعليق عند السير على طرق وعرة ، بحيث لا يحدث الجزء السفلي من المقعد. لتحقيق زنبرك تدريجي ، من الضروري عمل زنبرك غير خطي يتغير معامل قوته المرنة مع الانضغاط. تستخدم معظم الينابيع التدريجية نوابض أو نوابض غير متساوية بأقطار مختلفة. عندما يتم ضغط زنبرك الملعب غير المتكافئ ، فإنه سينتج اتصالًا محليًا من خط إلى خط ، بحيث يتغير العدد الفعال للدورات ، مما يؤدي إلى تغيير معامل القوة المرنة K. التغيير في قطر الجزء العلوي و الملفات السفلية للربيع هي الطريقة المباشرة لتغيير معامل المرونة.