في نظام التعليق ، نظرًا لأن العناصر المرنة تهتز بسبب الصدمة ، من أجل تحسين ثبات القيادة للسيارة ، فإن التعليق هو تركيب ممتص الصدمات بالتوازي مع العناصر المرنة لتبسيط اهتزاز الفشل. إن ممتصات الصدمات المستخدمة في أنظمة تعليق السيارات هي في الغالب ممتصات صدمات هيدروليكية. مبدأ عملها هو أنه عندما تحدث حركة نسبية بين الإطار (أو الجسم) والمحور ، يتحرك المكبس في ممتص الصدمات لأعلى ولأسفل. يتدفق الزيت الموجود في تجويف امتصاص الصدمات بشكل متكرر من مرآة تجويف واحدة عبر مسام مختلفة إلى التجويف الآخر. في هذا الوقت ، يشكل جدار الفتحة مقاومة للاهتزاز مع الاحتكاك بين الضغط الهيدروليكي والاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت ، بحيث يتم تحويل طاقة اهتزاز السيارة إلى طاقة حرارة الزيت. ثم يتم امتصاصه بواسطة ممتص الصدمات وينبعث في الغلاف الجوي. عندما يظل المقطع العرضي لقناة الزيت والعوامل الأخرى دون تغيير ، تزداد قوة التخميد أو تقل مع سرعة الحركة النسبية بين الإطار والمحور (أو العجلة) ، وترتبط بلزوجة الزيت.