ممتص صدمة السيارة فوق عجلة السيارة وداخل ربيع لفائف. في نظام التعليق، يتم صدم العنصر المرن لإنتاج الاهتزاز. من أجل تحسين راحة القيادة للسيارة، يتم تثبيت امتصاص الصدمات بالتوازي مع العنصر المرن في التعليق.
يكون ممتص الصدمات الأمامي فوق العجلة، كما أن ممتص الصدمات الخلفية على جانب العجلة. بعضها مدمج مع الربيع، وبعضها منفصل. الشريط الأسود هو عموما مثل أنبوب الصلب.
في تعليق السيارة، يتم استخدام ممتص الصدمات دائما بالتزامن مع فصل الربيع. عندما نضغط أسفل زاوية من الجسم، يتم ضغط الربيع في الواقع ويتأرجح الذراع البديل المقابلة. عندما يتم تحرير الجثة، الجسم سوف تنتعش تحت قوة الربيع. في هذا الوقت، فإن امتصاص الصدمات يقلل من انتعاش الربيع، أي، تحقيق الاستقرار بعد الانتعاش. إذا لم يكن هناك امتصاص للصدمات ، ضغط الربيع مرة أخرى بعد الارتداد ثم الارتداد ، مما يدل على أن الجسم يميل إلى الاستقرار بعد الارتداد عدة مرات. وبالتالي فإن امتصاص الصدمات هو لربيع تعليق السيارة للعب دور التخميد وامتصاص الصدمات عند الارتداد.