ممتص الصدمات هو جهاز يغير قوة التداخل لمصدر الاهتزاز أو خصائص نقل النظام لتقليل الاهتزاز. تسريع توهين الهيكل واهتزاز الجسم لتحسين نعومة وراحة السيارة. يتم تثبيت ممتص الصدمات في نظام التعليق لمعظم السيارات. من منظور المادة التي تنتج التخميد ، تنقسم ممتصات الصدمات بشكل أساسي إلى نوعين: هيدروليكي وهوائي. يوجد أيضًا ممتص صدمات مخمد متغير. يركز ما يلي على ممتصات الصدمات الهيدروليكية وامتصاص الصدمات الهوائية.
ممتص الصدمات الهيدروليكي عبارة عن ممتص صدمات هيدروليكي معتمد على نطاق واسع في نظام تعليق السيارات. والسبب هو أنه عندما يتحرك الإطار والمحور بالنسبة لبعضهما البعض ويتحرك المكبس في أسطوانة امتصاص الصدمات ، يمر الزيت الموجود في مبيت ممتص الصدمات بشكل متكرر عبر بعض المسام الضيقة من التجويف الداخلي. تتدفق في تجويف آخر. في هذا الوقت ، يشكل الاحتكاك بين السائل والجدار الداخلي والاحتكاك الداخلي لجزيئات السائل قوة مضادة للاهتزاز.
ممتص الصدمات القابل للنفخ هو نوع جديد من ممتص الصدمات نشأ منذ الستينيات. وتتمثل ميزة التصميم في تثبيت مكبس عائم في الجزء السفلي من الأسطوانة ، وتم ملء حجرة هواء مغلقة مكونة من مكبس عائم وأحد طرفي الأسطوانة بالنيتروجين عالي الضغط. يتم تثبيت سدادة دائرية ذات مقطع كبير على المكبس العائم ، والذي يفصل الزيت تمامًا. مكبس العمل مزود بصمام ضغط وصمام انتشار يغير مساحة المقطع العرضي للقناة حسب حجم معدل حركتها. عندما ترتد العجلة لأعلى ولأسفل ، يتحرك المكبس العامل لممتص الصدمات في الزيت ، مما يتسبب في اختلاف ضغط الزيت بين التجويف العلوي والتجويف السفلي لمكبس العمل ، ويدفع زيت الضغط صمام الضغط وصمام الانتشار للتحرك ذهابًا وإيابًا. . نظرًا لأن الصمام يتمتع بمقاومة أكبر لزيت الضغط ، يتم تخفيف الاهتزاز.
الغرض أو التأثير مشابه. لكن هناك اختلافات في عملية العمل. يكون ممتص الصدمات الهيدروليكي عندما يتبادل الإطار والمحور ويتبادل المكبس في أسطوانة ممتص الصدمات ، يتدفق الزيت الموجود في غلاف ممتص الصدمات بشكل متكرر من التجويف الداخلي عبر بعض المسام الضيقة تجويف آخر. في هذا الوقت ، يشكل الاحتكاك بين السائل والجدار الداخلي والاحتكاك الداخلي لجزيئات السائل قوة مثبطة للاهتزاز. تم تجهيز ممتص الصدمات الهوائي بمكبس عائم في الجزء السفلي من الأسطوانة ، وتم ملء حجرة هواء مغلقة بين المكبس العائم وأحد طرفي الأسطوانة بالنيتروجين عالي الضغط. يتم تثبيت سدادة دائرية ذات مقطع كبير على المكبس العائم ، والذي يفصل النفط والغاز تمامًا. مكبس العمل مجهز بصمام ضغط وصمام تمدد يغير مساحة المقطع العرضي للقناة وفقًا لسرعة حركتها.