محاذاة رباعية من السيارة بشكل رئيسي يضبط العلاقة الموضعية النسبية بين العجلات والهيكل (العجلات، المفاصل، المحاور الأمامية، الخ). ويشمل تحديد المواقع من العجلات الأمامية أربعة بنود: إمالة خلفية الملك, إمالة إلى الداخل، وعجلة أمامية وعجلة اقدم. للعجلات الخلفية, هناك عنصران: الحدبة عجلة الخلفي وعجلة المؤخرة. (نظرا لمساحة محدودة، ونحن لن تفعل تفسيرا أكثر تفصيلا لتحديد المواقع رباعية هنا)
ومع ذلك، مع تطور العصر، بقدر ما تشعر المركبات الحالية، يمكن العجلات الأمامية ذات العجلات الأربع الانحياز أساسا فقط ضبط اصبون العجلات الأمامية، ويتم تعيين أساسا من قبل المصنع كاستر، وعجلة الملك الميل وعجلة أمامية. ثابت ولا يمكن تعديله لاحقاً.
إذا نظرنا إلى الوراء, حتى لو كانت السيارة يحتاج إلى إزالة اتصال كامل بين التعليق الأمامي ومحور عجلة عند استبدال امتصاص الصدمات, لم يتغير طول قضيب ربطة العنق التي تؤثر على اصب قدم العجلات الأمامية. عندما يتم استبدال امتصاص الصدمات وتثبيت قضيب التعادل الأفقي والمستقيم، سيعود موضعه النسبي إلى حالته الأصلية. لذلك، ليست هناك حاجة للقيام محاذاة رباعية العجلات بعد أن حلت السيارة محل امتصاص الصدمات.