عندما تعمل السيارة، يستخدم ربيع التخميد بشكل رئيسي لامتصاص المطبات والاهتزازات الناجمة عن أسطح الطرق غير المستوية. ومع ذلك، كعنصر مرن، يمتص الربيع وتصفية المطبات على الطرق والاهتزازات مع توليد أيضاً حركات الارتداد الترددية. وتتمثل الوظيفة الرئيسية لامتصاص الصدمات في قمع الارتداد المتكرر لربيع امتصاص الصدمات بعد امتصاص مختلف الآثار الناجمة عن سطح الطريق، وذلك لتسريع توهين الاهتزاز الطبيعي للربيع وتوفير راحة قيادة أفضل للسيارة.
وبما أن امتصاص الصدمات الهيدروليكية يستخدم بشكل رئيسي في الوقت الحاضر، فإننا سنقدم مبدأ وهيكل امتصاص الصدمات الهيدروليكية أدناه.
وتتألف أساسا امتصاص الصدمات الهيدروليكية من: الدعم العلوي، قضيب المكبس، والنفط الهيدروليكي، المكبس، اسطوانة تخزين النفط، اسطوانة الضغط، صمام القاع، وانخفاض الدعم وتدفق صمام. يتم دمج الدعم العلوي مع مكبس وقضيب مكبس وتوصيلها إلى جسم السيارة; يتم دمج الدعم السفلي مع اسطوانة الضغط ومتصلة الذراع البديلة للإطار.
عندما تخضع السيارة لحركة نسبية بسبب الاهتزاز، فإن المكبس داخل امتصاص الصدمات سيتحرك صعودا وهبوطا، وسوف يتدفق الزيت الهيدروليكي داخل تجويف الزيت من تجويف إلى آخر من خلال الصمام على المكبس. مع الاحتكاك بين جدار ثقب صمام التدفق والنفط والاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت يشكل قوة تخميد على الاهتزاز المتولد ، يتم تحويل طاقة الاهتزاز إلى طاقة حرارية وتبدد في الغلاف الجوي.